O futuro é agora: bateria de estado sólido revolucionária pode dobrar energia por kg em carros elétricos e carregar em 5 minutos!
Sim, você entendeu corretamente: a evolução das baterias avança com novos modelos que apresentam maior durabilidade e eficiência. Pesquisadores continuam a explorar novos limites, desenvolvendo tecnologias como eletrodos de cristal único.
Esses progressos são relevantes para notebooks, dispositivos para casas inteligentes e geradores portáteis, com um impacto particularmente significativo no segmento de carros elétricos.
As baterias de estado sólido representam o próximo passo nessa evolução. Durante a CES 2026, a empresa Donut Lab apresentou a primeira bateria desse tipo para veículos elétricos disponível no mercado.
O modelo oferece vantagens em relação às opções atuais de íon-lítio, incluindo maior vida útil, tempo de recarga reduzido, densidade energética superior, melhor perfil de segurança e custos de fabricação menores.
| Empresa e produto | Donut Lab. Primeira bateria de estado sólido para veículos elétricos em produção. |
| Lançamento | Apresentada na CES 2026. |
| Características técnicas | Densidade energética de 400 Wh/kg. Carga completa em 5 minutos. Vida útil de 100.000 ciclos. |
| Comparativo com íon-lítio | Maior densidade e vida útil que baterias atuais (ex: Tesla 4680: ~296 Wh/kg, ~5.000 ciclos). |
| Aplicação inicial | Motos elétricas TS Pro da Verge Motorcycles. Autonomia de ~595 km. |
| Vantagens de segurança | Sem eletrólitos líquidos inflamáveis. Sem dendritos metálicos. Sem risco de fuga térmica. |
| Resistência ao clima | Mantém 99% da capacidade a -30°C. Suporta descargas completas repetidas. |
| Status atual | Modelo pronto para produção, em uso comercial. |
Vantagens da bateria de estado sólido da Donut Lab
Segundo a Donut Lab, sua bateria atinge carga completa em cinco minutos. A densidade energética é de 400 watt-hora por quilograma (Wh/kg).
Para contextualizar, algumas versões do Tesla Model 3 utilizam baterias de 125 Wh/kg, enquanto as do tipo Tesla 4680 variam entre 272 e 296 Wh/kg.
A vida útil projetada chega a 100 mil ciclos de carga. Baterias de íon-lítio convencionais geralmente suportam em torno de 5 mil ciclos, com densidade energética entre 250 e 300 Wh/kg.
A primeira aplicação comercial será nas motos elétricas TS Pro da Verge Motorcycles, aumentando a autonomia de aproximadamente 349 quilômetros para cerca de 595 quilômetros, se comparada a um pacote de baterias tradicional.
Segurança e robustez das novas baterias para carros elétricos
Um diferencial importante é a segurança. A bateria de estado sólido não contém eletrólitos líquidos inflamáveis, eliminando a formação de dendritos metálicos e evitando reações em cadeia de fuga térmica, que são riscos associados a alguns modelos de íon-lítio.
A Donut Lab também informa que seu produto mantém até 99% da capacidade em temperaturas extremas de -30 graus Celsius.
Essa resistência a variações climáticas é um atributo valioso para carros. A tecnologia ainda permite descargas completas e repetidas sem que ocorra degradação grave ou perda significativa de capacidade.
De acordo com Marko Lehtimäki, CEO da Donut Lab, o futuro dessa tecnologia já é uma realidade presente, se diferenciando de projeções que costumam ser adiadas.
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Panorama competitivo e produção imediata
Embora outras empresas, como a Huawei, divulguem pesquisas sobre baterias com autonomia extrema, esses projetos podem demorar anos para se tornarem produtos comerciais.
A Donut Lab ressalta que seu modelo de bateria de estado sólido já está pronto para produção e em uso em veículos elétricos, marcando uma transição concreta do desenvolvimento para a aplicação prática no mercado automotivo.
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Fonte: BGR
